Первая
Новости и
приветствия
 Библиотека
Тематический
отдел
 Файлы
Файлы и
программы
 Форумы
Наши
форумы
  Логин: Пароль:

12 Декабря 2017 г.

  Поиск:  
· Главная
· Личный кабинет
· Обратная связь



Если вы решили строить автожир... (советы начинающему)

Автожиры Немного советов тому, кто сам решится строить автожир из кит-комплекта. Если вы решились...

Если вы все-таки решитесь

сами

строить

автожир,

тогда вот вам несколько советов «для начинающих»:

 

Не экономьте на инструменте! Рано или поздно, вам придется покупать дорогостоящий инструмент. Лучше это сделать заранее, а не в процессе постройки, когда вы перепробуете уже много-много-много всего, и придете к заключению что покупать надо было именно дорогостоящий инструмент, и что никакой дешевый вам его не заменит.

 

Вам обязательно понадобиться настоящий вертикально-сверлильный станок (а не дрель в приспособлении!). На станке гораздо легче и быстрее делать отверстия и серии отверстий. Да и сами они получаются намного точнее, нежели дрелью.

 

Покупать всякие умные приспособления-насадки для дрели, призванные сделать отверстия более точными (или, например, «вертикальными») не имеет смысла. Их эффективность низка, а очень многие из мест, где вам придется делать отверстия, труднодоступны и с приспособлением туда не подлезть. Гораздо важнее набить руку на второстепенных отверстиях. А ответственные отверстия (например, на раме автожира) сделать на вертикально-сверлильном станке.

 

Самый правильный выбор - пневмоинструмент! (То есть, компрессор с аксессуарами + пневмодрель + краскопульт (последний нужен если вы будете сами красить)). Пневмодрель делает отверстия очень качественно, а настоящий краскопульт на порядок лучше наносит краску, нежели любой другой почти-что-распылитель (включая баллончики, насадки к пылесосам и «жужжалки» работающие от сети 220в.) При выборе компрессора предпочтение отдавайте модели с большим ресивером (баллоном) и самой большой производительностью. Пневмодрель быстро расходует десятки литров воздуха в минуту. Чем больше у вас баллон ресивера, тем дольше она продержится до включения компрессора, а чем больше производительность, тем быстрее компрессор закачает в себя воздух (при этом громко тарахтя). Тем не менее, вам пригодится и обычная аккумуляторная дрель.

 

Сверла покупайте с качественным покрытием для работ по металлу (они полностью золотистого цвета). Таки сверла заметно дороже, но и дольше не затупляются, легче режут алюминий и другие металлы. Мелкие диаметры (5, 4.5, 4, 3.5) купите по две штуки – если одно сверло сломается, у вас под рукой будет запаска. Помните, что вам могут понадобиться сверла очень большого диаметра (13, 14, 15 – с хвостовиками до 13 диаметра). В патрон дрели, как правило, такие не влезут (патроны 1-10 мм.), а в сверлильный станок запросто (там, обычно, 1-13 мм). Если вам все-таки придется сверлить большое отверстие дрелью, купите соответствующий патрон к ней.

 

Если вам нужно будет делать большие отверстия в углепластике (например под фары и вентиляцию), купите набор кольцевых фрез для дрели (которые монолитные, под фиксированный диаметр, а не в виде ленты-на-оправке) с соответствующими переходниками. Помните, что под большие и малые диаметры переходники конструктивно различаются.

 

Купите защитные приспособления! Хороший (и удобный) респиратор, защитные очки, шумозащитные наушники. Вам часто придется в них ходить: и когда будете работать с углепластиковыми деталями (токсичная пыль), и при окраске, и при стопорении резьбы химическими средствами… А наушники сберегут ваши уши при визге сверлильно-пилильных работ, работы компрессора, обкатке двигателя автожира…

 

Вам обязательно понадобиться инструмент типа DREMEL. Это миниатюрная дрель, с набором миниатюрных инструментов. (Покупать ее нужно с набором инструментов типа все-в-одной-коробке – многие из насадок вам будут нужны очень редко, не оправдывая отдельную их покупку) Сразу накупите запас миниатюрных наждачных кругов к ней – они расходуются очень быстро, и нередка ситуация их саморазрушения. Купите угловую насадку (90 градусную). Ей очень удобно работать в труднодоступных местах и высверливать (при необходимости) заклепки.

 

Что еще? Реверсивная отвертка, с набором 40 наконечников (на все случаи жизни, наконечники продаются отдельно). Хороший набор ключей, как накидных, так и торцевых, с упрочняющим напылением. Вам понадобятся размеры от 8 до 18, и возможно отдельные ключи на самые крупные гайки, вплоть до 26 (или больше).

 

Приспособление для постановки односторонних заклепок. Для алюминиевых лучше использовать небольшое ручное приспособление (есть везде где продаются заклепки), а для стальных используйте специальное приспособление с ручками полуметровой длины (тоже ручное, встречается на рынках). Обеих приспособлений покупайте по две штуки: если заклепок много, они точно не доживут из-за сильного износа металла внутренних вытягивающих «губок». Существуют в продаже (не на рынке) и специализированные пневматические приспособления для постановки односторонних заклепок.

 

Из химии вам понадобится жидкость типа Locktite для стопорения резьбы. (Существует в вариантах как для разъемного так и для неразъемного соединения. По одному флакончику каждого вида вполне хватит на все работы, и даже еще останется.) Пригодится и эпоксидный набор типа «химическая сталь».

 

Для всех электроработ лучше купить термофен (пригодится при изоляции контактов термоусадочной трубкой, и для протыкания проволокой дырок в коврах кабины, при их наличии), приспособление для зачистки контактов (очень удобно, быстро и практично!), и клещи для обжима клемм (если вы будете использовать клеммы). Для проверочных работ с электрооборудованием удобно располагать запасным аккумулятором и универсальным тестером-мультиметром. Приобретите две бухты провода: черную и красную, что бы никогда не запутается в полярности соединений. Маркируйте все концы проводов матовым скотчем, с записью о назначении провода. Стопорите провода между собой стяжками, а где считаете нужным еще и термоклеем. Никаких вибраций там быть не должно. Термоусадочные трубки лучше покупать двух размеров: на одиночный провод, и на самую крупную клемму. Купите пакетик резиновых кембриков для клемм (миниатюрный футлярчик для контакта), они вам пригодятся, когда будете стыковать проводку от приборной панели со жгутом в кабине.

 

Из приборов можно дополнительно купить счетчик моточасов, и бортовой компьютер типа UltraUltre есть встроенная функция учета моточасов, хотя программные прошивки у них сыроватые). Эту покупку надо учесть на этапе проектирования приборной панели - если вы заказываете ее дизайн у фирмы-производителя вашего автожира. Не забудьте попросить у фирмы надписи кириллицей на приборной панели! Они приятнее и удобней английских! (Фирма производитель может их сделать, не сомневайтесь!)

 

Прежде чем начинать работу, полностью просмотрите видеокассеты (если они прилагаются). Расхождения с печатной документацией, зачастую, очень большие! Помните, что документацию делают и правят люди, у которых может кошка прогуляться по клавиатуре, наорать начальник, или маячить перспектива опоздать на обеденный перерыв. Если написана ерунда, значит, это ерунда, а делать надо так как вы уверены будет правильно. Только дважды подумайте! А еще лучше, проконсультируйтесь, и изучите фотографии построенных машин. Осмотрите проблемное место со всех сторон и решайте сами. Если вы все таки сделали неправильно, подумайте, как переделать так что бы было правильно. Не получается? Решайте, будет ли безопасно лететь с вашим изменением, и если ответ положительный, убедитесь что дальнейшая сборка конструкции вообще возможна. Бывает и такое.

 

Не все изготовленные до вас детали будут подходить друг к другу. Особенно это касается соединения деталей через отверстия болтами (там могут помешать анодирование или краска), или типа «втулка-труба». Их диаметры могут значительно отличаться друг от друга. Будьте готовы что вам придется втулку заморозить, а трубу нагреть. Все что вставляется (например, вворачиваются шпильки) во втулку, лучше вставить до начала работ - термические поводки на металле, его обжатие/расширение, могут сыграть с вами дурную шутку не позволяя ничего ввернуть в резьбовые соединения втулки. Если после этого втулка не лезет в трубку – втулку придется обтачивать. Если втулка покрашена – краску удобно сдирать металлическим венчиком для дрели (специально предназначенном для снятия краски).

 

Электрические цепи лучше всего снабжать автоматическими предохранителями, но подойдут и обычные флажковые. Главное чтобы все ответственные компоненты висели по разным предохранителям. Все системы управления зажиганием (двигателем) лучше снабдить дополнительной (запасной) «землей», идущей с одной стороны на аккумулятор, а с другой на генератор (или массу двигателя).

 

И последний совет: если что-то не получается, и надо вносить серьезные изменения, лучше сегодня оставьте все как есть, отдохните, а на следующий день еще раз подойдите к этой проблеме. И может быть, вы найдете свежее, и не такое кардинальное решение.


Несколько фотографий автожира в различных стадиях постройки:





Внутри кабины, до установки бака и приборной доски (извините за низкое качество снимка!)




Готовое изделие (без ротора и с транспортной защитой остекления)

 



Версия от 4 мая 2005 г.

 



Прислал: verve  [03-05-2005 17:00:00]

   Рейтинг статьи   
Отлично
Очень хорошо
Хорошо
Нормально
Плохо

   Опции   
Напечатать текущую страницу Напечатать текущую страницу
Отправить статью другу Отправить статью другу

"Если вы решили строить автожир... (советы начинающему)"
,


Добавить статью  ::  Контакт с автором 


Все права защищены. Copyright (C) Владимир В. Сунгоркин
Вы не имеете права использовать любые материалы (фотографии, тексты и т.д.) с этого сайта без соответствующей ссылки на него.
Запрещено вносить свои копирайты в цитируемые изображения. Публикация в не-электронных СМИ требует письменного разрешения владельца авторских прав.

Вы можете получать наши новости (RSS) по ссылке backend.php

Яндекс цитирования
PHP-Nuke Copyright © 2005 by Francisco Burzi. This is free software, and you may redistribute it under the GPL. PHP-Nuke comes with absolutely no warranty, for details, see the license.
The Russian localization - project Rus-PhpNuke.com
Code optimization and extended features - project Shkurki.ru
Открытие страницы: 0,04 секунды и 14 запросов к БД за 0,03925 сек.
Memory usage: 399 956. Peak memory usage: 524 288
The Russian localization - project Rus-PhpNuke.comCMS ThemesShkurki.ru