Первая
Новости и
приветствия
 Библиотека
Тематический
отдел
 Файлы
Файлы и
программы
 Форумы
Наши
форумы
  Логин: Пароль:

30 Апреля 2017 г.

  Поиск:  
· Главная
· Личный кабинет
· Обратная связь



СПБ: Брошенный задел выхода метротоннелей на поверхность.

Объекты метростроя Построенные много лет назад тоннели оказались не нужны еще на этапе постройки. Своеобразный памятник ускорению и перевыполнению планов в целях ...цатой пятилетки, медленно ржавеет в недрах земли.

Брошенный задел выхода тоннелей метрополитена на поверхность.

Обзор от лета 2008 года.

Строительство переходного участка, с глубокого на наземное залегание линии метрополитена, было отменено в связи с частичным изменением первоначального плана строительства и, в меньшей степени, под влиянием негативного опыта эксплуатации наземных участков метро в г. Москве. Уже построенный участок наклонных тоннелей было решено оставить в неизменном виде, без его ликвидации, хотя участки тоннеля, сопрягающиеся с действующим перегоном, были перебраны. Таким образом, из действующего тоннеля нет никаких намеков на существование задела (кроме технических сбоек). Задел, вероятно, не будет никогда задействован из-за существования плотной городской застройки на поверхности. Проходка осуществлялась щитовым способом, что заставляет предположить наличие временных демонтажных камер в забутованной части тоннелей. Протяженность построенных тоннелей около 500 метров от сбоек с действующим перегоном. Тоннели идут с постоянным и равномерным уклоном вверх.

...Обследование этого участка лишний раз подтвердило истину, что лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Изначально информация была о чуть ли не построенном перегоне и станции на альтернативной трассировке... Версии делились и множились, вплоть до самых радужных. Впрочем, первый же взгляд в тоннели все расставил на свои места. Это не станция, и ни какой не спецобъект, как предполагали некоторые оптимистично настроенные головы а именно наклонный участок для выхода на поверхность... Причиной по которой отказались от строительства, возможно, могла стать гидрология, и хотя никакие признаки в построенной части не говорят о возможных проблемах напоминающих ситуацию с размывом, полностью отказываться от этой версии нельзя.








Сбойка с действующим перегоном из верхнего (здесь и далее согласно схеме) тоннеля. Даже здесь уже хорошо заметен перепад высот между тоннелями.



Верхний тоннель, вид от первой сбойки в сторону перегона. Сбойка покрашена, лоток тоннеля залит, есть даже банкетка, хотя укладка рельс конструктивно не предусмотрена.



Нижний тоннель. Переход с сухого на мокрое залегание. В месте выхода трасы из водоупорного слоя юрских глин, бетонные тюбинги сменились на чугунные. Гидроизоляция участка выполнена вполне корректно, а все сталактиты которые вы видите, образовались из-за отсутствия тока воздуха. Здесь нет ни поездов, ни вентиляции. Если бы в перегонных тоннелях перестали ходить поезда, там бы со временем образовались точно такие же длинные нити сталактитов. Луч фонаря пробивает тоннель до самого его конца. Спустя пару минут, далеко позади пройдет поезд и все затянет туманом, который вскоре опять рассеется.



Нижний тоннель. Конец пути, налево уходит последняя сбойка. Забутовка торца, за которой вероятно располагается демонтажная камера щита. В верхнем тоннеле пробка бута расположена ближе, практически в паре колец сразу за сбойкой. Любопытный факт: в верхнем тоннеле, на потолке проложены линии поездной радиосвязи уходящие в забутовку...



В сбойке смонтирован вентилятор, но его включали только до первой поломки а потом забросили. За прошедшие годы здесь все сгнило.



Вернемся обратно. Нижний торец верхнего тоннеля. Здесь все забутовано. Более того, несколько позднее постройки перегона, сюда заливали бетон прямо поверх лотка, что позволяет точно оценить угол наклона тоннелей. Присмотритесь внимательнее к нижней части тоннеля перед забутовкой.



А за стенкой забутовки, вплоть до самого конца верхнего тоннеля, все забито строительным мусором.









Прислал: verve  [10-12-2008 18:00:00]

   Рейтинг статьи   
Отлично
Очень хорошо
Хорошо
Нормально
Плохо

   Опции   
Напечатать текущую страницу Напечатать текущую страницу
Отправить статью другу Отправить статью другу

"СПБ: Брошенный задел выхода метротоннелей на поверхность."
,


Добавить статью  ::  Контакт с автором 


Все права защищены. Copyright (C) Владимир В. Сунгоркин
Вы не имеете права использовать любые материалы (фотографии, тексты и т.д.) с этого сайта без соответствующей ссылки на него.
Запрещено вносить свои копирайты в цитируемые изображения. Публикация в не-электронных СМИ требует письменного разрешения владельца авторских прав.

Вы можете получать наши новости (RSS) по ссылке backend.php

Яндекс цитирования
PHP-Nuke Copyright © 2005 by Francisco Burzi. This is free software, and you may redistribute it under the GPL. PHP-Nuke comes with absolutely no warranty, for details, see the license.
The Russian localization - project Rus-PhpNuke.com
Code optimization and extended features - project Shkurki.ru
Открытие страницы: 0,04 секунды и 14 запросов к БД за 0,03795 сек.
Memory usage: 400 228. Peak memory usage: 524 288
The Russian localization - project Rus-PhpNuke.comCMS ThemesShkurki.ru